开式螺杆压缩机和闭式螺杆压缩机
半封闭螺杆压缩机的发动机和转子和螺杆式压缩机被放置在一个信封直接向发动机是吸入气体后的旋转制冷剂气体冷却，吸入发动机第一自行车后，冷却，排气简体压缩之后。简体是油内过滤器和分离器，排气分离器后油口。
全封闭活塞式压缩机，一个纵向和两个，主要特点是主轴电机阴转子异韧带，整个机器由滚动驱动，发动机排气冷却。
半封闭和关闭以喷雾活塞压缩机和所述的冷却装置，当废气温度较高，此时润滑油温度升高时，压缩机的冷却发动机容易烧毁，因此，喷雾排气温度较高（例如，100?110℃），信号的排气温度传感器，立即必须是液体冷冻喷雾喷涂在排气腔上冷却。
打开的易于在冷却介质的发动机故障的事件螺杆式压缩机和发动机大修优点是没有必要的中冷器，空的，则没有液体制冷剂发出压缩机来冷却废气可以是一个小型空气压缩机热。
因此一般是开放式蝶形，杆式压缩机冷却器（能效比高能耗，低，高于封闭3％~5％）。
开放型机可以产生大量飞机 - 和封闭式目前携带一个单独的空调 - 冷和半封闭展台980kW目前仅被重新采用高达3500KW冷却型的最大量，而更像螺杆式压缩机的缺点外需的机器专门为高品质和油分离器，一般的量，在很大程度上轴封噪声足够严谨泄漏和打开端 - 必须小心，以冷却单元空发动机的问题然后是内部的热量，压缩机内部散热2％~4％的能量消耗。如果没有选择废热的方法，应该设置措施。
闭式螺杆压缩机冷却器克服了开端缺点，质量轻，噪音小，制冷剂轴封低，不存在，无需指定油和分离器，油冷却器及相应连接线的好处。开放式置换和压缩机的保养不电机绕组和冷却剂和润滑油 - 中与润滑油性能要求也更高直接接触通过引起腐蚀性，因此需要特殊的漆包线。
许多当前的植物关闭 - 而不是脂肪往复式压缩机合成润滑油自愿性行为矿物油，另一方面，以提高工作人员的性能，而另一方面，在不同的制冷剂，可以使用，例如，R22，R134a的，R407C等。
应用产品的趋势和数量100~1760kW冷却冷却器 - 即封闭1760kW螺杆压缩机，五，较大开口型占主导地位。