离心式压缩制冷机组正常停机
制冷系统在正常运行时，由于定期维护或其他非故障主动停车模式，称为正常停车单元。正常停车通常是手动完成的，单位的正常停车实际上是正常启动的逆过程。
正常停车程序：
1.采用手动点操作方式关闭进口导叶开度至30％，使机组处于减载状态。
2.按“主机停止”按钮停止主电机。同时，控制柜上主电机运行电流表的指示灯应位于“0飞机主机停机，延时C1~3分钟，根据不同机组的不同延时时间设定”。然后是油泵电机将停止。此时，应关闭导叶（自动复位或手动复位）。
3.关闭机油冷却器入口和出口冷却水阀（手动或电磁阀动作），并将液体制冷剂供应到主电机。
油温调节系统仍以自动方式运行。在油箱底部的电加热器的控制在操作之后保持通电的自动位置2分钟（即，压缩机完全停止），并且油泵自动停止。此时，罐内的油温应保持在50-60℃之间，以防止制冷剂大量溶解到润滑油中。
4.关闭冷水泵的出口阀，停止冷水泵并停止向蒸发器供水。通常，在制冷压缩机停止后，冷水泵必须运行一段时间以保持蒸发器中的制冷剂温度高于2℃以防止冻结。
5.关闭冷却水泵出口，停止冷却水泵，停止冷却水系统中的冷却塔风扇。
6.停止压缩机时，注意主电机的反转。主电机的反转是由于在关闭过程中压缩机的加压突然消失以及蜗壳和冷凝器中的高压制冷剂气体的反转引起的。因此，在压缩机停止之前，应在尽可能小的情况下关闭导叶角度，以在确保安全的前提下降低压缩机出口压力。
7.停止后关闭两个与蒸发器和冷凝器相连的波纹管阀门，并为小型活塞式压缩机加油。如果在操作中，在油回收装置打开之前和之后的波纹管阀门，在停止时必须关闭，以防止润滑剂倒回压缩机。
8.停车时要注意油箱的油位。停车后的油位不应过高或过低：与机组运行前的油位相比，为了检查机组运行过程中的漏油情况，并采取措施。
9.主发动机稳定停止后，关闭供给回收冷凝器和油冷却器的制冷剂的液体阀。冷却水用于冷凝室和再冷却室。
10.停机后，应保持主机油供油和回油管道畅通无阻，中间的所有阀门不应关闭。
11.切断设备的电源。
12.检查蒸发器的制冷剂液位，并将其与操作前的液位进行比较。检查浮子室中的浮子返回和液位。
13.进一步检查导叶关闭并使其完全关闭。